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Elaine Harmon 与 WASP:为国家飞翔的女性,以及为由国家安葬而斗争

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Elaine Harmon 在第二次世界大战期间为她的国家驾驶军用飞机,花了 40 年确保她的国家记住做过这件事的女性,并留下了一个最后的心愿:安葬在 Arlington National Cemetery,与她的退伍军人同伴们在一起。陆军说不行——在她去世前一个月,陆军已决定像她这样的女性根本不属于那里。本页是有记录在案的事实,记录了这份服役、机构在 70 年间两次移动门柱,以及拒绝接受第二次移动的女儿和孙辈们。

服役与承诺

Women Airforce Service Pilots——即 WASP——创建于 1943 年,当时 Army Air Forces 缺少男性飞行员,将两个女性飞行项目合并为一个。据美国退伍军人事务部(Department of Veterans Affairs,简称 VA)记录的数字触目惊心:超过 25,000 名女性申请,1,830 人被录取,1,074 人获得了飞行翼章。她们接受了与男性学员相同的训练,驾驶了库存中的一切飞机——战斗机、轰炸机、运输机、教练机。她们将超过 12,000 架飞机从工厂转运到基地,飞行里程超过 60 million 英里,在自己的飞机后拖曳靶标,让炮手用实弹对她们训练,试飞新造和新修的飞机,并训练前往海外的男性飞行员。她们让男性得以投入战斗。这就是任务,而按陆军自己后来的核算,她们完成了任务。

来自 Maryland 的 Elaine Danforth Harmon 就是其中之一。她在 University of Maryland 就读期间,通过 Civilian Pilot Training Program 在 College Park Airport 学会了飞行,并违背母亲的意愿加入了 WASP。她在 Texas Sweetwater 的 Avenger Field 受训,是 44-W-9 班的成员,于 1944 年 11 月毕业,并驻扎在 Nevada 的 Las Vegas Army Air Field。她驾驶过 PT-17、BT-13 和 AT-6 Texan,并担任 B-17 Flying Fortress 的副驾驶;她战时的工作包括与需要仪表飞行再培训的男性飞行员一起飞行。她在为 Library of Congress 录制的一次访谈中说:“那是一个男人的世界,但我们做了一件对战争努力来说真正伟大且必需的事情。”

这些女性所理解的承诺是,她们除了 文件 之外就是军人:组建该项目的 Gen. Henry “Hap” Arnold 本打算将她们军事化,女性们穿着制服,在军事纪律下生活,并基于这一理解执行军事任务。国会从未通过该法案。接下来就是那份缺失的 文件 让她们付出的代价——在她们余生中都是如此,而在 Elaine Harmon 的情况下,甚至在她去世之后。

事情的经过

WASP 被归类为公务员平民。这一个分类决定了一切。她们的薪酬低于她们所取代的男性平民转运飞行员,自己购买礼服制服,没有任何军事福利,也没有保险。而当飞行夺走她们的生命时——1,074 人中有 38 人如此——政府没有将她们的女儿送回家。死者的家人自己支付了运输费用,或者她们的 WASP 同伴凑钱。当 WASP Mabel Rawlinson 于 1943 年在一次坠毁中身亡时,空军自己的记录记载,政府拒绝支付将她的遗体送回其家人的费用,也不允许在她的灵柩上覆盖国旗;她的服役姐妹们凑钱,违抗命令地为她披上国旗将她送回家,并亲自护送她到那里。没有军事荣誉。窗户上没有金星。这样的事发生了 38 次。

1944 年 12 月,随着战争形势扭转,该项目被解散——一项将 WASP 军事化的法案已在国会失败,女性们自费被送回家。她们的记录被封存、列为机密并归档,WASP 在很大程度上从她们曾帮助飞行的那场战争的历史中消失了。女性们散去,组建家庭,并如 Harmon 的孙女 Erin Miller 后来所说,被告知不要宣传她们所做过的事情。

Elaine Harmon 回到 Maryland 的家中,在丈夫仍在太平洋时担任空中交通管制员,1965 年守寡后抚养了 4 个孩子,并建立了长达 25 年的房地产估价师职业生涯。当 WASP 在 1970 年代开始重新联系时,Harmon 按照历史学家 Katherine Sharp Landdeck 的叙述,成为了她们非正式的秘书——追踪全国各地的同伴飞行员,并在她们来 Washington 游说时接待她们。她在接下来的 40 年里向任何愿意倾听的人讲述 WASP 的故事:她见过 5 位总统,2010 年 3 月,当 WASP 获得 Congressional Gold Medal 时,她站在 Capitol。她最后的心愿,用她自己的笔迹写下,并留在家人会找到的地方,非常具体:“I would like to be buried in Arlington Cemetery.” 她补充道:“Even if there are no ashes left, I would like an empty urn placed at Arlington.”

机构事后的作为

该机构与 WASP 的往来记录是一种模式:给予了,又收回。

1970 年代中期,空军宣布女性将首次在美国历史上驾驶军用飞机——这一说法被 30 年前就做过这件事的 WASP 视为抹除。她们组织起来。在 Sen. Barry Goldwater(他本人曾是战时转运飞行员)和 Hap Arnold 之子 Col. Bruce Arnold 的帮助下,她们将自己的诉求带到国会,反对主要退伍军人组织的反对,这些组织认为承认 WASP 会稀释各地退伍军人的地位。1977 年 11 月 23 日,President Jimmy Carter 签署了 Public Law 95-202,即 G.I. Bill Improvement Act,其第 401 条宣布 WASP 的服役为现役——但该宣言的措辞仅限于“all laws administered by the Veterans Administration”。光荣退役证书于 1979 年颁发,战役和胜利勋章于 1984 年颁发。这些女性是退伍军人了。那细则后来很重要。

2002 年,陆军认定 WASP 作为现役指定人员,可以将其骨灰安放在 Arlington National Cemetery 的骨灰墙中,并享有军事荣誉。13 年来,她们可以这样做。Harmon 参加了第一次这样的葬礼,她的家人说,她知道那正是她想要的。

2015 年 3 月,Secretary of the Army John McHugh 推翻了 2002 年的认定。根据对 1977 年法律的新解读,陆军得出结论,认为公墓主管越权了,该法令使 WASP 仅为 VA 目的而成为退伍军人,她们从一开始就没有资格进入 Arlington。陆军还提到了公墓有限的空间。该裁决在 Elaine Harmon 于 2015 年 4 月 21 日以 95 岁去世前一个月作出。她的家人按她的要求为她申请了骨灰安放。陆军拒绝了。她的骨灰——装在殡仪馆的黑盒子里——等在一个卧室的壁橱里,夹在叠好的毛衣和旧照片之间。她的孙女 Tiffany Miller 说:“Gammy 不应该待在架子上。”

家人没有接受。她的女儿 Terry Harmon 和她的孙辈们,在孙女 Erin Miller 的带领下,公开行动并前往国会。美联社 2015 年 12 月对该家庭运动的报道引起了全国关注;该家庭的 Change.org 请愿获得了超过 175,000 个签名。来自 Arizona 的 Rep. Martha McSally——一位退役空军上校,也是第一位参加战斗飞行的美国女性——在众议院推动该法案,Sens. Joni Ernst 和 Barbara Mikulski 以及 Rep. Susan Davis 与她共同领导这一努力。McSally 称陆军的决定是“cruel injustice”:在军方正向女性开放每一个岗位的时刻,它却将 Arlington 对那些铺平道路的先驱者关闭。

众议院于 2016 年 3 月 22 日一致通过该法案;参议院随后通过,并于 2016 年 5 月 20 日,President Obama 签署了 Public Law 114-158(H.R. 4336)——该法案恢复了陆军所夺走的东西。它的文本只有一句具有执行效力的句子:Secretary of the Army shall ensure that the cremated remains of persons whose service was deemed active duty under Section 401 of Public Law 95-202 “are eligible for above ground inurnment in Arlington National Cemetery with military honors.” 不再有解释的余地。门柱被写入了法令。

目前的状况

2016 年 9 月 7 日——在她去世近 17 个月后——Elaine Harmon 的骨灰被安放在 Arlington 骨灰墙的一个壁龛中,这是新法律下的第一次 WASP 骨灰安放,享有完整的军事荣誉:一支仪仗队、三发礼炮和熄灯号,以及第二次世界大战时期飞机的飞越。曾协助该家庭运动的女性战斗机飞行员在仪式前将她的安葬旗带上她们自己的任务,并记录了它的旅程;Lt. Col. Caroline Jensen,一位 F-16 飞行员和前 Thunderbird 成员,对哀悼者说:“因为 WASP 的遗产和像 Elaine 这样的女性的服役,我站在您面前。”她的 WASP 同伴 Florence Reynolds,人称 Shutsy,来到现场见证:“终于,我们跨过了最后一场战斗。我们一路都不得不战斗。我没想到我们还得为安葬而战斗。”她的女儿 Terry 接过了国旗。壁龛上刻着她用一生赢得的铭文:Elaine Danforth Harmon, WASP。

该法律恢复的权利不仅仅属于她。它属于每一位 WASP——包括那 38 位以平民身份在服役中去世的人,以及据历史学家 Katherine Landdeck 统计,在法律通过时仍在世的不到 100 人——而它现在建立在一项国会法案之上,而不是管理员的许可之上,这正是家人坚持要一部法令而不是另一项裁决的原因。领导这场运动的 Erin Miller 后来在 Final Flight Final Fight: My Grandmother, the WASP, and Arlington National Cemetery 中写下了完整的记述。Arlington National Cemetery 自己的教育项目现在向学童教授 Elaine Harmon 的故事,包括口述历史在内——那个曾将她拒之门外的机构,现在将她指定为一手资料。

这就是本站旨在记录的模式。服役于 1944 年完成。地位花了 33 年,安息之地花了 72 年,而最后的那部分之所以到来,仅仅是因为一个家庭将一个黑盒子在壁橱里放了 17 个月,并拒绝,用 Erin Miller 的话说,让陆军的否定成为结局:“陆军对错误的家庭说了‘不’。”

账目

核算,分三行——记录显示已经做到的,记录显示尚未做到的,以及仍在争取的。

已经做到的

尚未做到的

正在争取的

视频记录

WASP 曾一度被从记录中抹去;本页让记录以其自身的媒介发声。5 部影片:女性们自己的话、战时影片、恢复 Arlington 权利的运动、领导它的孙女,以及毕生研究她们档案的历史学家。

女性们本人。 美国退伍军人事务部向第一批驾驶美国军用飞机的女性致敬——WASP 讲述她们自己的故事,包括翼章的一切。(U.S. Dept. of Veterans Affairs。)

战时记录。 陆军自己的 1943 年银幕杂志:WASP 在 Link 训练器中、在课堂上、在操练场上、在空中,并从 Jacqueline Cochran 手中接过翼章。(U.S. National Archives。)

这场运动。 Aircraft Owners and Pilots Association 支持恢复 WASP 在 Arlington 骨灰安放权利的影片——Harmon 家人发起的斗争,当时仍在进行中。(AOPA。)

家人。 Erin Miller——Elaine Harmon 的孙女,领导了这场运动——在 American Legion 的 Tango Alpha Lima 播客上讲述了整个斗争,从陆军的拒绝到国会法案。

历史。 Texas Woman's University 的 Katherine Sharp Landdeck——WASP 档案所在地——讲述拥有银翼的女性们的完整故事。(The National WWII Museum。)


来源

进一步的记录

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